بعد مرور عام على إطلاق أعمال شركة "أوتو موبيليتى – Auto Mobility" بالسوق المصرية – وكيلاً لسيارات جيلى – جاءت اليوم الشركة لتعلن عن بدء أعمال خطوط إنتاج سياراتها مع طرازى (كوول راى) الـ SUV & (إمجراند) السيدان .. والتى جاءت بمصنع الشركة البافارية بمدينة السادس من أكتوبر والمملوك لشركتها الشقيقة (جلوبال أوتو) وكلاء سيارات BMW ، MINI  ، و رولز رويس فى مصر..

وبحضور المهندس/ فهد الكوارى – رئيس مجلس إدارة الشركة ، والكابتن/ عصام العرجاني - الرئيس التنفيذي لمجموعة العرجاني ، المهندس/ عثمان عبد المنعم – العضو المنتدب للشركة ، الأستاذة/ هبه جلال – رئيس قطاع التسويق بالشركة ، الأستاذ/ كريم أبو الفضل – رئيس قطاع المبيعات .. ونخبة من رؤساء القطاعات بالشركة 

وبتشريف رئيس مجلس الوزراء المصرى ، ونائب رئيس مجلس الوزراء المصرى ووزير الصناعة والنقل ، ونخبة من وزراء مصر ورجال الأعمال والصناعة ، علاوة على وفد كبير من شركة جيلى الأم وعلى رأسهم السيد/ مايكل سونج – نائب رئيس مجلس الإدارة ...

وبترحيب من المهندس/ محمد زكريا – مدير عام مصنع الشركة البافارية للسيارات 

تم إطلاق طرازى (كوول راى) الـ SUV & (إمجراند) السيدان من خطوط إنتاج الشركة البافارية ، وذلك فى خطوة جادة نحو تعميق الصناعة المحلية للسيارات والإتجاه للتصدير لبعض الأسواق الخارجية ، وخاصة أن مصنع الشركة البافارية يعد المصنع الثانى عالمياً فى تصنيع سيارات جيلى محلياً (CKD) بخلاف مصانع الشركة الأم بالصين التى تقوم بتصدير سيارات تامة الصنع (CUB).

هذا وقد قام المهندس / محد زكريا – مدير عام مصنع البافارية ، بإصطحابنا بجولة سريعة داخل أقسام تجميع وخطوط إنتاج سيارات "جـــــيلى" بالمصنع والتى شملت كل من:

1- قسم المكونات المحلية:

وهو القسم الذى يمتد من منطقة إستقبال كافة المكونات (والذى تم توسعته خلال الستة أشهر الأخيرة إستقبالاً لتطوير أعمال المصنع، وإستقبالاً لأعمال تجميع سيارات جيلى محلياً) ، حيث جاء لائحة المكونات المحلية ممتدة من مصنعى الصناعات المغذية المحليين .. والتى تصل لما يقرب من 50% من مكونات سيارات جيلى.

2- قسم تجميع الأجزاء واللحام:

وهو القسم الذى يتم فيه تجميع أجزاء الشاسيه والهيكل والقيام بعمليات اللحام لها وخاصة مع إستخدام أحدث أنظمة اللحام العالمية بالليزر.

3- قسم الدهان:

 وهو القسم التى تتوجه له الهياكل لمعالجتها كميائياً ثم القيام بدهانها بإستخدام الروبوتات ، ولتخرج بعدها أجسام السيارات لمنطقة التخزين المؤقت لحين إستدعائها لبدء عمليات تجميع المكونات ..

4- قسم تركيب المكونات:

بعد توجيه الهياكل التى تم دهانها ، تبدأ السيارات بمراحل إضافة والتركيب المكونات بكافة أنواعها .. شأن الضفائر الكهربائية ، أجزاء المقصورة الداخلية ، الزجاج ..وليتبعها بعد ذلك مرحلة (الزواج) والتى يتم من خلال تركيب هيكل السيارة تامة التجهيز على قاعدة العجلات المتكاملة مع آلات جر السيارة المتمثلة بكل من المحرك وصندوق السرعات .. لتصبح السيارة كاملة ومستعدة للإستخدام بعد إضافة كافة السوائل بها.

5- مرحلة الفحص النهائى والتجارب بمحيط المصنع:

وهى المرحلة التى تسبق خروج السيارات من المصنع إلى مراكز التوزيع، حيث يتم عمل تجارب التسريب المائى وعمليات الكبح بخلاف المراجعة النهائية للدهان الخارجى للسيارة وبعض الأجزاء المتحركة ، ثم توجيه السيارات لقيادة سريعة على مضمار مخصص لتجارب السيارات داخل المصنع للتأكد من العمل التام لأجهزة التعليق والمكابح وأضواء السيارات.

ومن جانبه، أشار محمد زكريا إلى أن المصنع قد إستقطب عدد كبير من المهندسين والعمال الجدد والذين بدؤا أعمالهم مع بداية التحضير للمشروع من ستة أشهر ماضية وتحت إشراف المهندسين القدامى بمصنع البافارية ، بخلاف من تم إرسالهم لدورات تدريبية بالشركة الأم بالصين .. ليصبحوا على أعلى مستويات الكفاءة التصنيعية بالمصنع ، فيما أكد زكريا أن خطوط إنتاج جيلى الحالية قادرة على إنتاج 10,000 سيارة بالوردية الواحدة سنوياً.

هذا ، وقد كانت من أهم (الفئات) التى تم إصدارها من سيارتى جيلى المجمعتين محلياً من خطوط إنتاج الشركة البافارية .. كل من :

• جيلي (إمجراند) والتى جاءت مع فئتين من مستويات التجهيزات “Comfort” و” Luxury “، ومجهزة بمحرك 1.5 لتر وييستخرج قوة تبلغ 121 حصانًا مع ناقل حركة 6AT ، كما يولد عزم دوران يبلغ 152 نيوتن متر، ونظام دفع أمامي (FWD). وتحقق السيارة تسارعًا من 0-100 كم/ساعة خلال 12.6 ثانية، مع استهلاك وقود يبلغ 6.4 لتر لكل 100 كم  

• جيلي (كوول راي) فقد جاء بثلاثة فئات (Comfort) ، و(Luxury) ، و(Premium ) .. وقد تم تجهيزها بمحرك رُباعي الإسطوانات سعته 1.5 لتر تيربو بقدرة حصانية 172 حصان مع عزم دوران 290 نيوتن لكل متر، ويتصل المحرك بناقل حركة Dual Clutch من 7 نقلات. لتتسارع من الثبات حتى 100 كم في 7.6 ثانية.