مع ارتفاع أسعار الوقود بشكل كبير وضرورة الاهتمام بالاستدامة، يبدو أن التحول إلى المركبات الكهربائية قد أصبح خطوة صحيحة ومنطقية للراغبين فى شراء سيارة جديدة (طالما توافر لديهم فرص وإمكانيات الشحن المنزلى بشكل خاص).
ومع دراسة هؤلاء المشترين لفرص حصولهم على سياراتهم الجديدة ، فقد بات لهم معرفة أهم مميزات إقتناء سيارة كهربائية جديدة ، كما يلى:
1- الكهرباء أرخص من البنزين:
يساهم شراء السيارة الكهربائية (بشكل عام) فى توفير الكثير من الأموال، إذ تفرض محطات البنزين تسعيرة إجبارية من الحكومة تبلغ 1.89 جنيه لكل كيلووات في الساعة للشحن بالتيار المتردد (آيه سي)، و3.75 جنيه لكل كيلووات في الساعة للشحن السريع بالتيار المستمر (دى سي)، وفقا لما قاله مصدر في إنفينيتي – التي تدير أكبر شبكة محطات شحن في البلاد بواقع 205 محطات وأكثر من 700 نقطة شحن عبر 16 محافظة –. على الجانب الآخر، تبلغ تكلفة إمداد السيارة العادية بالوقود 17 جنيها لكل لتر من بنزين (95) ، و13.75 جنيه لكل لتر بنزين (92) ، و12.25 جنيه لكل لتر بنزين (80). لذا فإن شحن بطارية سيارة كهربائية سعة 65 كيلووات في الساعة بالكامل سيكلفك 122.85 جنيه بالشحن العادي و243.75 جنيه بالشحن السريع، وهو أرخص بكثير مقارنة بتكلفة ملء تانك بنزين السيارة العادية البالغة سعته 50 لترا بالكامل ببنزين 92، والذي سيكلفك 688 جنيها.
2- انخفاض تكاليف الصيانة:
تتكون السيارات الكهربائية من عدد أقل من المواد القابلة للإهلاك – وهي العناصر التي تحتاج إلى استبدالها بانتظام مثل زيت المحرك والمرشحات وخلافه – ما يؤدي إلى انخفاض تكاليف الصيانة، ومع أخذ الوقود في الاعتبار، تعتبر نفقات تشغيل السيارات الكهربائية أقل بنسبة 90% تقريبا مقارنة بالسيارات العادية، حيث أن خيار شراء سيارة كهربائية بسعر أعلى بنسبة 25% من بديلتها العادية يعني استرداد الفارق في خلال ثلاث سنوات تقريبا عبر توفير تكاليف التشغيل.
3- أداء أفضل:
تتميز السيارات الكهربائية بأنها تقدم تجربة قيادة أكثر سلاسة مقارنة بنظيرتها العادية، وذلك بفضل توفير عزم الدوران الفوري الناتج عن المحركات الكهربائية، وأنظمة المكابح التي تضمن تقليل السرعة بشكل مضمون. كما أنها أكثر هدوءا نتيجة عدم وجود محركات بأصوات عالية، إلى جانب احتوائها على عدد أجزاء متحركة أقل.
4- فوائد بيئية عديدة:
تتسم السيارات الكهربائية بأنها لا تصدر أي انبعاثات عادم – وهي الملوثات التي تطلق من نظام العادم الموجود بالسيارات العادية – لأنها لا تحرق الوقود. وفي حين أن إنتاج البطاريات يولد انبعاثات كربونية، فإن بصمتها الكربونية أقل بنحو 65% مقارنة بالبصمة الكربونية للسيارات التي تعمل بالبنزين.
إلا أنه على الجانب الآخر ، يمثل إقتناء سيارة كهربائية عدداً من التحديات لمشتريها ، والتى يأتى على رأسها:
1- البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في مصر متأخرة قليلا:
تأتى البنية التحتية المحدودة للشحن الكهربائي في مصر هي أكبر تحد يواجه مالكي السيارات الكهربائية، وتمثل عائقا كبيرا يساهم في تقليل الإقبال على شرائها. وتضم مصر نحو 300 محطة شحن سيارات كهربائية، ، وهو عدد محدود للغاية مقارنة بإجمالي عدد السيارات الكهربائية في مصر البالغ أكثر من 4 آلاف سيارة، مما يصعب السفر لمسافات طويلة، حيث يتعين على من يفكرون في السفر لمسافات بعيدة التعامل مع إشكالية تحديد نقطة شحن السيارة على طول الطريق إلى وجهتهم، حيث أن الطرازات التي تباع من خلال وكلاء معتمدين في السوق المصرية يمكنها أن تقطع مسافة تتراوح بين 450 إلى 650 كيلومترا بدورة شحن واحدة، وهذا النوع من السيارات سيكون أكثر ملاءمة للتنقل داخل المدن.
2- الاضطرار إلى الاعتماد على الشحن المنزلي:
السيارات الكهربائية ليست مصممة للشحن السريع المستمر الذي يساهم في استنزاف عمر البطارية، فالشحن الأمثل هو أن يتم شحن السيارة في المنزل طوال الليل باستخدام كابل شحن السيارة الكهربائية، وهو الشحن الذي يجب أن يغطي 80-85% من دورة شحن السيارة الكاملة، فيما توفر محطات الشحن النسبة المتبقية التي تتراوح بين 20-25%". وتستغرق الشحنة المنزلية الكاملة في الأغلب من 8 إلى 9 ساعات، وتأتي معظم السيارات الكهربائية مع كابل شحن، كما يمكن شراء كابل بتكلفة تتراوح بين 400 و500 دولار، وتستخدم شواحن المنازل التيار المتردد أو التيار المتناوب الذي ينتقل عبر الشبكة الوطنية للكهرباء، بينما تقدم بعض المحطات الشحن بالتيار المستمر.
3- عدم التوسع في توزيع أماكن نقاط الشحن:
إلى جانب محطات الشحن الكاملة، تتوزع نقاط الشحن في بعض المولات التجارية والمناطق السكنية والكومباوندات وبعض مواقف السيارات في المساحات التجارية، لذا يتركز أغلبها في القاهرة الكبرى بعكس المحافظات الأخرى، فيما بدأت بعض المحطات بالفعل في الظهور في أماكن مختلفة خارج القاهرة الكبرى، مثل الغردقة وشرم الشيخ.
ملحوظة: بعض الشركات المشغلة لنقاط الشحن توفر خرائط مفصلة عبر تطبيقاتها على الهواتف المحمولة:
• إنفينيتي: أبل ستور | جوجل بلاي
• شاحن: أبل ستور | جوجل بلاي
• طاقة فولت: أبل ستور | جوجل بلاي
• السويدي بلج: أبل ستور | جوجل بلاي
4- ارتفاع السعر:
السيارات الكهربائية عادة ما تكون أغلى من نظيراتها التي تعمل بالوقود، بسبب تقنيات البطاريات والمحركات المتقدمة، بحسب سعد وقطب. وتتراوح الأسعار بين 1.6 مليون جنيه لسيارة فولكس فاجن ID4 ، و14.5 مليون جنيه لسيارة بورشه تايكان تربو جي تي.
5- تراجع سعر إعادة البيع:
تفقد السيارة الكهربائية قدرا أكبر من سعرها عند إعادة البيع مقارنة بالسيارات العادية نتيجة تراجع الطلب عليها، ما يؤثر على العائد الكلي على الاستثمار، وفقا لقطب. وهو ما يعد عيبا يؤخذ في الاعتبار عند الحديث عن الآثار المالية طويلة الأجل لشراء سيارة كهربائية.
6- تستغرق وقتا طويلا في الشحن:
يتوقف الوقت المستغرق لشحن السيارة الكهربائية على عدة عوامل، تشمل حجم البطارية وحالتها ونوع الشحن (سواء عادي أو سريع). في المتوسط، تستغرق السيارة الكهربائية 45 دقيقة للوصول إلى شحن من 20% إلى 80% باستخدام الشاحن السريع، ومن 4 إلى 6 ساعات باستخدام الشاحن العادي، فيما تستغرق السيارة من 8 إلى 10 ساعات لشحنها بالكامل في المنزل باستخدام الشاحن العادي
.
7- نقص الحوافز والمبادرات الحكومية
لا تقدم الحكومة الدعم الكافي رغم تخطيط العديد من الشركات لتوطين إنتاج السيارات الكهربائية، ففي ظل التحديات الحالية التي تواجه قطاع الكهرباء، وزيادة أعداد السيارات الكهربائية وهو ما سيزيد الضغط على الشبكة القومية، ما يثير التساؤل حول ما إذا كنا على استعداد لاستيعاب هذا الطلب المتزايد”.. فمن الضروري أن تضع وزارة الكهرباء خطة شاملة لمواكبة التوجه العالمي نحو السيارات الكهربائية، حيث أن إنتاج السيارات الكهربائية محليا لن يتحقق إلا من خلال تنفيذ استراتيجية الحكومة لصناعة السيارات وتقديم الحوافز الجذابة وإلغاء الرسوم الجمركية على مكونات التصنيع فضلا عن تطوير الصناعات المغذي..
وبين مميزات إقتناء سيارة كهربائية وتحدياتها ، يفرض التساؤل التالى نفسه على المشهد .. بهل ستكون السيارات الكهربائية الأفضل لمستقبل الصناعة؟
لقد تباينت الآراء في هذا الشأن، إذ لا يُعتقد أن بإمكاننا تبني ثقافة السيارات الكهربائية على نطاق واسع في المستقبل القريب كما كنا نتوقع في البداية. فمنذ أربع أو خمس سنوات، توقعنا أن تشكل السيارات الكهربائية 50% من مبيعات السيارات بحلول اليوم، ولكن هذا التأخير يشير إلى أن الطريق أمامنا لا يزال طويلا. وتركز شركات تصنيع السيارات الكهربائية العالمية جهودها البحثية على ثلاثة أهداف رئيسية لتعزيز قدرتها التنافسية، تتمثل في إنتاج مركبات خالية من الانبعاثات – وهو الهدف الرئيسي الذي لا يزال قائما – وتقليل وقت شحن السيارات الكهربائية إلى أدنى حد وزيادة مدى حركتها. ومع تنامي الاعتماد على الهيدروجين الأخضر في السنوات الأخيرة، حدث تغير في تركيز هذه الشركات إلى استكشاف إمكانية الاحتفاظ بتصميمات المحركات التقليدية مع التحول إلى استخدام الهيدروجين الأخضر، إلى جانب إيجاد طرق لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
كما أن هناك بعض التخوفات البيئية، حيث تدوم بطاريات السيارات الكهربائية ما بين 10 إلى 15 عاما، وهو ما قد يمثل أزمة بيئية لأنها تحتوي على مواد سامة، فيما أضحى التخلص منها بشكل آمن تحديا كبيرا خلال السنوات العشر الماضية. كما أن بطاريات الليثيوم أيون مضرة بالبيئة بسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن استخراج الليثيوم والمعادن السامة الأخرى المستخدمة في إنتاجها، بالإضافة إلى الانبعاثات الناتجة عن عملية التصنيع.
وبالنسبة لتساؤل الكثيرين عن أماكن توافر السيارات الكهربائية وممثلى مبيعاتها بالسوق المصرية ، فهناك عدد من الأماكن التي يمكنك من خلالها شراء سيارة كهربائية، وتتنوع بين الوكلاء الرسميين والموزعين المحليين. ويعتبر خيار الاستيراد الشخصي – رغم أنه ليس خاليا من المخاطر – هو الأكثر شيوعا بين المستهلكين، نظرا لانخفاض تكلفته النسبية، حيث تشكل السيارات الكهربائية المستوردة ما يقرب من 90% من مبيعات السيارات الكهربائية ككل.
ولكن ، ما هي آلية عمل الاستيراد الشخصي؟
تتضمن إصدار إعلان التسجيل المسبق للشحنات، وهو عبارة عن إجراء جمركي يلزم المستورد بتقديم المستندات الخاصة بالسيارة إلى مصلحة الجمارك قبل شحنها لتتولى التأشير عليها برقم قيد جمركي مبدئي – والحصول على موافقة هيئة التنمية الصناعية من خلال رقم القيد الجمركي، يمكنك استيراد سيارتك عبر وكيل أو شركة استيراد، كما يمكنك استيراد السيارة من بائع من الخارج مباشرة ولكن ستحتاج إلى ترتيب التحويل الإلكتروني والبحث عن شركة شحن وتوظيف وسيط جمركي.
وللاستيراد الشخصي مخاطر، إذ لا يوجد ضمان أن المنتج خاضع أو مشمول بضمان معين، كما لا يستطيع المستورد أن يضمن توافق السيارة مع البنية التحتية للشحن أو معايير السوق، فمن الأهمية بمكان للمستوردين من الخارج أن يختاروا تجار مدعومين من الوكلاء المحليين في مصر حتى يتمكنوا من العثور على قطع غيار مناسبة".
أما الشراء من الوكلاء الرسميين فيعد الخيار الأمثل ولكنه أيضا الخيار الأغلى، إذ يضمن الوصول إلى خدمات صيانة ما بعد البيع، حيث يوظف الوكلاء فنيين ومهندسين متخصصين مدربين على اصلاح أعطال المركبات الكهربائية، كما أنهم متصلون بنظام التشخيص للشركة المصنعة للسيارة، وهو النظام الذي يساعدهم من تحديد المشكلات، ولكن هذه الأداة تتوافق فقط مع المركبات الكهربائية المخصصة للسوق المصرية، إذ يصمم مصنعو السيارات كل نظام وفقا للسوق المستهدفة.
ولكن، يميل الوكلاء إلى رفع الأسعار بشكل كبير، فيتجاوز السعر مزايا السيارة نفسها، ولكن على الجانب المشرق، وبرغم الأضرار المحتملة للمكونات التجميلية والخارجية مثل الأضواء والملحقات والمصابيح، فإن المركبات الكهربائية لا تتعطل إلا نادرا ولا تحتاج سوى الحد الأدنى من الصيانة، فيما يقدم وكلاء هذه السيارات في مصر عادة العون للمشترين من خلال سهولة استيراد قطع الغيار.
وعن أبرز الطرازات الكهربائية التى حققت إهتماماً بسوق السيارات المصرى ، فقد جاءت:
• فوكس فاجن ID.4 :
التى تعتبر سيارة واحدة من أكثر السيارات الكهربائية شعبية وموثوقية في السوق المصرية، إذ تعتبر من أكثر الموديلات انتشارا بما يجعل قطع غيارها وصيانتها أسهل ويبلغ سعر ID4 برو كروز 2024 2.2 مليون جنيه والمدى يبلغ نحو 560 كم .
من ناحية أخرى تعد سيارات BYD أيضا من السيارات الكهربائية الشهيرة، كما أن السيارات الكهربائية الصينية تتفوق من الناحية التكنولوجية على العديد من المنافسي، فيما تعتبر سيارة بورشه تايكان واحدة من أفضل السيارات الكهربائية على صعيد ديناميكيات القيادة وهندسة التصميم التي لا تشعرك بوزن السيارة بما يتحدى التصورات التقليدية عن السيارات الكهربائية ، كما أن تسلا تليها من حيث تصميم السيارات الكهربائية الدقيق من البداية إلى النهاية.
ومن الطرازات الأخرى المتوافرة بالسوق المصرية ، من مرسيدس:
• EQA: مع سعر 2.5 مليون جنيه ومدى القيادة يبلغ 450 كم
• EQB: مع سعر 2.75 مليون جنيه ومدى القيادة يبلغ 450 كم
• EQE: مع سعر 4.5 مليون جنيه ومدى القيادة يبلغ 500 كم
• EQS: مع سعر 6.3 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 600-650 كم
وتتوافر لدى وكلاء مرسيدس وهم أبو غالي موتورز والإسكندرية الوطنية للسيارات وعز العرب ستار والألمانية للسيارات وستار الوطنية للسيارات.
• جيلي(Geometry C) وتتوافر مع سعر يبلغ 1.7 مليون جنيه ومدى القيادة يبلغ 500 كم ، وتتوافر لدى أبو غالي موتورز وأوتو موبيليتي.
• بي إم دابليو، وتقدم عدة طرازات كهربائية أهمها:
- 2025 i4 بسعر 4.8 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 491-600 كم
- 2024\2025 I5 بسعر 6.2 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 498-582 كم
- 2025 I7 بسعر 10.7 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 590-625 كم
- 2024 Ix1 بسعر 3.4 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 430-475 كم
2025 Ix1 بسعر 3.5 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 430-475 كم
2024 Ix2 بسعر 3.6 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 439-478 كم
2025 Ix2 بسعر 3.7 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 439-478 كم
2024 Ix بسعر 7.3 مليون جنيه ومدى القيادة يتراوح بين 570-620 كم
- 2025 Ix بسعر 7.4 مليون جنيه ومدى
القيادة يتراوح بين 570-620 كم.
ويمكن الحصول على سيارات BMW لدى وكالتها بمصر جلوبال أوتو جروب.
• MG وتوفر وكالتها المنصور MG طرازين كهرابئيين هما:
MG4 2024 Standard بسعر 1.4 مليون جنيه والمدى 350 كم.
MG4 2024 Luxury بسعر 1.7 مليون جنيه والمدى 450 كم.
• فولفو توفر من خلال وكيلها (عز العرب للسيارات) عدة طرازات أهمها:
EX30 2025 Single Core بسعر 1.9 مليون جنيه.
EX30 2025 Single Plus بسعر مليوني جنيه.
EX30 2025 Single Ultra بسعر 2.2 مليون جنيه.
EX30 2025 Twin Plus بسعر 2.2 مليون جنيه.
EX30 2025 Twin Ultra بسعر 2.3 مليون جنيه.
المدى: يتراوح المدى للطرازات ذات المحرك الواحد 442 كم، بينما يبلغ مدى الموديلات ذات المحركين 426 كم.
• دونجفينج تقدم من خلال وكالتها (شركة مصر حلوان للسيارات) سيارتها الإقتصادية: Aeolus E70 Pro السعر يبلغ 1.2 مليون جنيه، والمدى 412 كم.
• سيارات (تسلا – TESLA) تتوافر فى مصر بدون وكلاء رسميين، ويتوافر منها عدة طرازات الآن ، فيما يأتى طراز Cybertruck الأكثر جدلاً بسعر يبلغ 3.3 مليون جنيه، وبمدى يتراوح بين 550-650 كم ، وتتوافر لدى شركة الإيمان للسيارات الكهربائية .
أما عن الخطط المرتقبة (قريباً) بالسوق المصرية لتجميع عدد من السيارات الكهربائية محلياً فى مصر ، فستبدأ شركة (جي في أوتو) ذراع صناعة السيارات التابعة لجي في إنفستمنتس، تصنيع أرخص طراز من السيارات الكهربائية التي تنتجها فاو جروب الصينية لصناعة السيارات، في الربع الأول من عام 2025.
كما من المتوقع أن تبدأ شركة إيجيبت سات أوتو الإنتاج في مصنعها للسيارات الكهربائية في مدينة العاشر من رمضان نهاية الربع الثاني من عام 2025.
بينما وقعت مجموعة بايك الصينية المملوكة للدولة اتفاقية مع الوكيل المحلي شركة ألكان أوتو لإنشاء مصنع لإنتاج السيارات الكهربائية في مصر، على أن يبدأ الإنتاج نهاية 2025 ، فيما تستعد شركة ألكان أوتو الوكيل المحلي لمجموعة بايك الصينية، لإطلاق سيارات "ايه آر سي فوكس" الكهربائية في السوق المحلية خلال الربع الأول من عام 2025.
بينما تخطط الشركة الوطنية للسيارات (ناتكو) لطرح موديلات السيارات الكهربائية للشركة الصينية (نيتا أوتو) في النصف الأول من عام 2025.
كما ينتظر قريباً إطلاق سيارات (Link & Co) من مجموعة عز العرب للسيارات .. شأنها شأن سيارات SMART الكهربائية من نفس المجموعة ، بينما ينتظر إطلاق سيارات Zeekr من مجموعة EIM للسيارات ، علاوة على سيارات AVTER من مجموعة غبور أوتو للسيارات.
0 تعليق