مدن - وجه مدير فريق ريد بول، كريستيان هورنر، رسالة واضحة للسائق الياباني يوكي تسونودا: "اقترب قدر الإمكان من ماكس فيرستابن".
تسونودا البالغ من العمر 24 عامًا، تم الإعلان عن انضمامه إلى الفريق الأساسي في ريد بول المشلارك ببطولة العالم للفوروملا 1 الأسبوع الماضي كبديل للنيوزيلندي لِيام لوسون، الذي تم الاستغناء عنه بعد أول سباقين فقط من الموسم.اضافة اعلان
وسيشارك تسونودا إلى جانب بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن للمرة الأولى الأسبوع الحالي، عندما يخوض سباق الجائزة الكبرى أمام جماهيره في حلبة سوزوكا باليابان.
ومع احتلال ريد بول المركز الثالث في بطولة الصانعين بعد جولتين فقط، قال تسونودا: "إن هورنر كلفه بمهمة واضحة: إنهاء السباقات بأقرب ما يمكن من زميله الهولندي فيرستابن، لدعم مساعي الفريق".
ويحتل فيرستابن المركز الثاني في ترتيب السائقين، متأخرًا بثماني نقاط عن المتصدر لاندو نوريس سائق ماكلارين.
وقال تسونودا: "في النهاية، فريق ريد بول يركز على فوز ماكس ببطولة السائقين. لقد أثبت أنه يملك إمكانات هائلة ليكون بطلا للعالم – حتى وإن كان ريد بول يعاني قليلا في الوقت الحالي".
وأضاف: "من ناحية الأداء، فإن (هورنر) يريد مني أن أكون قريبًا قدر الإمكان من ماكس. في بعض السباقات يمكنني المساعدة من خلال الاستراتيجية، لكنه وعدني أيضًا أنه في حال كنتُ أمام ماكس، فلن يطلب مني بالضرورة التنازل عن المركز لصالحه من أجل فوزه".
وكان لوسون تمت ترقيته من الفريق الرديف لريد بول لموسم 2025، لكنه أُعيد سريعًا إلى فريق "رايسينج بولز"، بعد أدائه الضعيف في سباقي أستراليا والصين.
ففي ملبورن، تأهل لوسون في المركز الـ18 وخرج من السباق بحادث، وفي الصين تأهل في المركز الأخير لكل من السباق القصير والسباق الرئيسي، وأنهاهما في المركزين الـ14 و12 على التوالي.
وأبدى فيرستابن عدم رضاه عن قرار استبعاد لوسون من خلال "إعجابه" بمنشور على "إنستغرام" للسائق السابق جيدو فان دير جاردي، وصف فيه القرار بأنه "خطوة بدافع الذعر".
أما تسونودا، الذي تواجد سابقًا مع الفريق الثاني لريد بول منذ انطلاق مسيرته في الفورمولا 1 العام 2021، فقال: "إنه لم يتحدث بعد مع فيرستابن منذ انضمامه للفريق الأساسي".
وأوضح تسونودا: "سبق أن قلت هذا من قبل، ماكس يختلف في سلوكه داخل السيارة عن خارجها".
لا أشعر بالقلق من طبيعة العلاقة التي ستكون بيننا داخل الحلبة أو خارجها. أعلم جيدًا ما أريد القيام به، وعلى الأرجح أفهم أسلوب قيادته وطريقة تفكيره".
وعند الحديث عن تطلعاته في سباق الجائزة الكبرى في وطنه اليابان يوم الأحد، قال تسونودا: "إنه سيكون راضيًا إذا تمكن من إنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى".
وأكمل: "بالطبع أود أن أقول إنني أطمح إلى حصد نقاط أو الصعود إلى منصة التتويج أو ما شابه، لكن من الناحية الواقعية، القفز مباشرة إلى سيارة جديدة مع عدد محدود من الحصص التدريبية أمر صعب جدًا، وأعتقد أن ما يمكنني قوله الآن هو إذا تمكنت من حصد نقاط – أن أنهي في المراكز العشرة الأولى – فسأكون سعيدًا".
بيريز في طريق العودة
أكد سيرجيو بيريز إنه تحدث مع "عدد من الفرق"، بشأن العودة إلى حلبة الفورمولا 1 في الموسم المقبل.
السائق المكسيكي البالغ من العمر 35 عامًا غادر فريق ريد بول بعد جائزة أبو ظبي الكبرى التي اختتمت بها بطولة العالم في كانون الأول (ديسمبر)، رغم توقيعه على عقد جديد مدته عامان قبل ستة أشهر فقط.
بيريز لم يتمكن من الفوز بأي سباق في موسم 2024، وحقق أربع منصات فقط، وهو أسوأ سجل له منذ انضمامه إلى ريد بول في العام 2021.
وقال بيريز لموقع الفورمولا 1 الرسمي: "تواصلت معي بعض الفرق منذ أبو ظبي. الموسم بدأ بالفعل، وهناك بعض الأمور التي ستتضح خلال الأشهر المقبلة. بمجرد أن أعرف كل خياراتي، سأتخذ قراري".
وأضاف: "ما هو واضح تمامًا بالنسبة لي هو أنني لن أعود إلا إذا كان المشروع منطقيًا وكان شيئًا يمكنني الاستمتاع به".
وكان بيريز أنهى موسم 2023 في المركز الثاني في بطولة السائقين خلف زميله ماكس فيرستابن، لكنه وصف موسم 2024 بـ"الكارثي" بعد أن فشل في الفوز بأي سباق لأول مرة منذ العام 2019.
وسبق لبيريز أن قاد فريقا ساوبر وماكلارين، وأشار إلى أن معاناته خلال الموسم الماضي كانت جزئية بسبب مشكلات في سيارة ريد بول RB20.
وقال بيريز: "خصوصًا في الموسم الماضي، لم تتح لي الفرصة لإظهار ما أنا قادر على فعله كسائق".
"الآن، فجأة بدأ الناس يدركون مدى صعوبة قيادة هذه السيارة".
أستون مارتن تبيع حصتها
قررت شركة أستون مارتن لاغوندا البريطانية لصناعة السيارات الفاخرة، بيع حصتها في فريق الفورمولا 1 من أجل تعويض الخسارة التي تتكبدها في سوق بيع السيارات السياحية.
وفي الوقت نفسه، يخطط المساهم الرئيسي في أستون مارتن، "يو تري كونسورتيوم"، إلى زيادة حصته في المجموعة إلى 33  بالمائة وفق البيان الذي قالت فيه الشركة البريطانية إن الإجراء المشترك سيزيد من سيولة المجموعة بأكثر من 125 مليون جنيه استرليني (162 مليون دولار).
ويرأس مجموعة "يو تري كونسورتيوم" الملياردير الكندي لورنس سترول، الذي يقود ابنه لانس سترول لفريق الفورمولا واحد بجانب بطل العالم مرتين الإسباني فرناندو ألونسو.
وتقترح المجموعة "بيع حصة الأقلية في فريق أستون مارتن أرامكو للفورمولا 1"، متوقعة الحصول جراء ذلك على أكثر من "قيمتها الحسابية الحالية البالغة حوالي 74 مليون جنيه استرليني (88 مليون يورو)" وفق البيان.
لكن هذه الصفقة "لن يكون لها أي تأثير على اتفاقية الرعاية الطويلة الأمد في الفورمولا واحد"، بحسب أستون مارتن التي عادت إلى سباقات الفئة الأولى العام 2021 بعد عقود من الغياب، وبالتالي ستواصل تمويل الفريق الذي يحمل اسمها واسم شركة النفط السعودية العملاقة أرامكو.
وقال المدير التنفيذي لأستون مارتن البريطاني أدريان هولمارك: "إن الاستثمار الجديد سيسرع تقدمنا لنصبح شركة رابحة بشكل مستدام".
أعلنت الشركة الشهر الماضي أنها ستخفض حوالي خمسة بالمائة من قوتها العاملة نتيجة ضعف الطلب الصيني على سياراتها وتسببه في زيادة الخسائر للعام الماضي.
استلم هولمارك منصبه في أواخر العام الماضي بدلا من الإيطالي أميديو فيليسا، ليصبح رابع رئيس للشركة في غضون أربعة أعوام، وذلك بعدما تنحى عن منصب المدير التنفيذي لشركة بنتلي لصناعة السيارات الفاخرة التي انتقلت ملكيتها العام 1998، إلى مجموعة فولكسفاجن الألمانية. -(وكالات)