من المتوقع أن تسرع التوترات التجارية المستمرة بين الولايات المتحدة والصين من صعود شركة تصنيع الطائرات الصينية"كوماك" المدعومة من الدولة، وفقًا لما قاله رونان مورفي، مدير في ألتون لاستشارات الطيران .
اضافة اعلان
وعلى الرغم من أن حجم طلبات شركات الطيران العالمية من الطائرات من غير المرجح أن يتغير بشكل كبير على المدى القصير، فإن النزاعات المطولة – والتي يمكن أن تتفاقم مع الإدارة القادمة بقيادة ترامب – قد تعزز موقع كطئرات كوماك داخل الصين وتمدد تأثيرها عبر آسيا، خاصة في المناطق ذات الروابط القوية مع الصين.
ومن المتوقع بقاء الهيمنة المشتركة بين شركتي إيرباص وبوينغ قائمة، لكن الاحتكاكات التجارية قد تسرع تقدم كوماك مما يمكن أن يعيد تشكيل السوق مع مرور الوقت.
وقال مورفي "الثنائي المسيطر بين الشركات الكبرى المصنعة للطائرات يبقى راسخًا؛ ولكن النزاعات التجارية الممتدة قد تسرع تقدم كوماك داخل الصين وربما عبر أجزاء من آسيا حيث النفوذ الصيني بارز."
"رغم وجود تكهنات حول دخول شركة إمبراير إلى سوق الطائرات الضيقة البدن، فإن أي تطور من هذا النوع سيكون احتمالًا متوسط المدى أكثر من أن يكون تغييرًا فوريًا."
ولا يزال إنتاج الطائرات يعاني من تحديات في سلسلة التوريد، بما في ذلك نقص أشباه الموصلات والاختناقات اللوجستية.
وتعاني الشركات المصنعة الكبرى، خاصة بوينغ ، من اضطرابات ناجمة عن الإضرابات وتوقف الإنتاج، مما أدى إلى فرض ضغوط مالية على الموردين الأصغر.
ومن المتوقع أن تستمر هذه المشكلات حتى عام 2025، مع بطء في التعافي وأهداف إنتاج قد لا تُحقق على مدار العام المقبل، وفقًا لما أوضحه مورفي.
وقال: "تواجه سلسلة توريد الطيران تحديات معقدة بسبب الاعتماد الواسع على شبكة موردين كبيرة على مدى العقد الماضي."
وأضاف أن "الشركات المصنعة للطائرات، وخاصة Boeing، تعرضت لاضطرابات بسبب الإضرابات وتوقف الإنتاج، مما فرض ضغوطًا مالية على الموردين الأصغر الذين يفتقرون إلى المرونة للتعامل مع دورات الإنتاج غير المنتظمة، معتبرا أن هذه المشكلات الهيكلية أثبتت أنها مستمرة، مع توقع استمرار القيود في سلسلة التوريد حتى عام 2025 وما بعده. وعلى الرغم من وجود مؤشرات على الاستقرار، إلا أن التحسينات الكبيرة لا تزال بعيدة المنال؛ من المتوقع أن تعيق التحديات المستمرة زيادات الإنتاج وتبقي معدلات التسليم دون الأهداف المحددة للأشهر الـ6 إلى 12 المقبلة."
وتدفع المخاوف الأمنية المتزايدة والعقوبات والقيود على التصدير الشركات المصنعة لإعادة تقييم سلاسل التوريد الخاصة بها. تقوم الشركات بتوسيع دائرة الموردين ونقل الإنتاج إلى مناطق أكثر استقرارًا سياسيًا لتقليل المخاطر.
وقال مورفي: "التوترات الجيوسياسية والمخاوف الأمنية مرتبطة بشكل وثيق بالتحديات الأوسع نطاقًا في سلسلة التوريد. الشركات المصنعة للطائرات تعيد تقييم سلاسل التوريد الخاصة بها، مع التركيز على تعزيز المرونة طويلة الأجل وتقليل الاعتماد على المكونات ذات المخاطر العالية التي قد تكون عرضة للعقوبات أو القيود على التصدير حيثما كان ذلك ممكنًا، تقوم الشركات بتنويع مصادرها عن طريق نقل المكونات الحيوية إلى موردين في ولايات أكثر استقرارًا سياسيًا أو حليفة. أصبح الأمن الجيوسياسي عاملاً رئيسيًا يشكل القرارات الإستراتيجية لسلاسل التوريد لدى الشركات الكبرى."
وستُبطئ مشكلات سلسلة التوريد والحواجز التجارية تطوير الطائرات منخفضة الانبعاثات من الجيل القادم. ومع ذلك، أكد مورفي أن التحدي الأساسي يكمن في تحسين تكنولوجيا المحركات، التي تتطلب استثمارات كبيرة وابتكارًا.
وقال مورفي: "الخلافات التجارية العالمية تعيق التطور التكنولوجي عمومًا من خلال تقييد التجارة في صناعة ذات طبيعة عالمية."
وتكمن أهمية في تطوير الطائرات منخفضة الانبعاثات من الجيل القادم هو إنشاء محرك جديد يقلل الانبعاثات بشكل كبير مع الحفاظ على الأداء."
"يتطلب هذا استثمارات كبيرة في البحث والتطوير. بالنظر إلى التحديات الحالية المتعلقة بموثوقية المحركات، يبدو أن تصميم محرك جديد وطائرة جديدة تمامًا أمر غير مرجح في المستقبل القريب."
"بينما تساهم الخلافات التجارية ومشاكل سلسلة التوريد في التأخير، إلا أنها ليست العقبة الرئيسية أمام تطوير طائرات الجيل القادم."
0 تعليق