قطار الرياض: نظرة شاملة على نجاحه وتأثيره على التنقل الحضري

ون عربيا 0 تعليق ارسل طباعة تبليغ حذف

Local

-OneArabia

وأضاف أن قطار الرياض حوّل حلماً طال انتظاره إلى حقيقة، حيث قدم وسيلة نقل جديدة لسكان المدينة، وتم التخطيط لهذا المشروع بدقة بتوجيهات من خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود، وقال: "لا شك أن قطار الرياض ليس مجرد مشروع نقل عام، بل هو تجسيد ورؤية مستقبلية تواكب متطلبات مدينة الرياض".

شهدت مدينة الرياض المعروفة بتطورها السريع انطلاق مشروع القطار في عام 2004. حيث بادر الملك سلمان، أمير منطقة الرياض آنذاك، بإجراء دراسات لتعزيز مكانة المدينة العالمية وتحسين جودة حياة سكانها. وقد أدت هذه الدراسات إلى وضع خطة شاملة للنقل العام، بما في ذلك القطارات والحافلات، لتلبية الاحتياجات الحالية والمستقبلية.

Riyadh Train: A Success in Urban Transport

وفي عام 2009، تم تقديم التصاميم الهندسية والمواصفات الفنية إلى الديوان الملكي، ووافق مجلس الوزراء على مشروع النقل العام في الرياض، مما أدى إلى دعوة التحالفات الدولية لتنفيذه. وشارك في تنفيذ المشروع أكثر من 65 ألف عامل من مختلف الجنسيات في 250 موقعاً.

تطلب البناء تعديلات كبيرة في البنية التحتية، بما في ذلك تحويلات مرورية بطول 1200 كيلومتر وإعادة توجيه 400 كيلومتر من الخدمات. وغطت المساحات المبنية للمحطات والمسارات 4.5 مليون متر مكعب. وتم تشجيع مشاركة المجتمع من خلال مبادرات مثل تسمية الحفارات العملاقة المستخدمة في البناء.

يضم قطار الرياض أربع محطات رئيسية هي: محطة مركز الملك عبدالله المالي، ومحطة شركة الاتصالات السعودية، ومحطة قصر الحكم، ومحطة الغربية. وتجمع هذه المحطات بين الهندسة الحديثة والعمارة التقليدية، وتقع في مناطق ذات كثافة سكانية عالية لتعزيز كفاءة النقل.

وقد تم اختيار أفضل التصاميم لهذه المحطات في مسابقة دولية، وكان من بين الفائزين البارزين شركة زها حديد للهندسة المعمارية لتصميم محطة مركز الملك عبدالله المالي، وشركة سنوهيتا للهندسة المعمارية لتصميم محطة قصر الحكم. وركزت التصاميم على الاستدامة وسهولة الصيانة مع عكس ثقافة الرياض.

تفاصيل شبكة القطارات

وتمتد شبكة القطارات على مسافة 176 كيلومترًا تقريبًا، وتتكون من ستة مسارات: الأزرق (شارع العليا)، والأحمر (طريق الملك عبدالله)، والبرتقالي (طريق المدينة المنورة)، والأصفر (طريق مطار الملك خالد الدولي)، والأخضر (طريق الملك عبدالعزيز)، والأرجواني (طريق عبد الرحمن بن عوف). ويتميز كل مسار بلون فريد من نوعه لتسهيل التنقل.

وتضم الشبكة 184 قطارًا من شركات سيمنز وبومباردييه وألستوم. ويمكنها في البداية استيعاب 1.3 مليون مسافر يوميًا، مع قدرة قصوى تبلغ 3.6 مليون مسافر يوميًا بمجرد التشغيل الكامل.

احتفال الإطلاق

انطلقت فعاليات الافتتاح الرسمي للقطار مساء الأربعاء الماضي، برعاية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، حيث اختبر المواطنون القطار منذ صباح الأحد على ثلاثة مسارات: الخط الأزرق، والخط الأصفر، والخط البنفسجي، وفي الأسبوع الأول استخدم الخدمة ما يقرب من مليوني راكب.

وبعد فترة وجيزة، بدأ الخط الأحمر والخط الأخضر في العمل، وسيتم افتتاح المسار الأخير، الخط البرتقالي على محور طريق المدينة، في 5 يناير 2025. ويمثل هذا اكتمال مشروع رؤيوي بدأ كحلم لكنه أصبح حقيقة من خلال قيادة حازمة.

With inputs from SPA

English summary

The Riyadh Train project has transformed public transportation in Saudi Arabia's capital. Launched under King Salman’s vision, it enhances urban mobility with modern stations and extensive routes, catering to millions of passengers daily.

Story first published: Monday, December 23, 2024, 12:15 [GST]

إخترنا لك

أخبار ذات صلة

0 تعليق